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体育资讯9月16日讯 据队报报道，面对欧足联财政监管机构的禁赛威胁，马赛一度权衡利弊，考虑过主动放弃欧联杯参赛资格。
6月17日，欧足联俱乐部财政控制委员会对马赛开出罚单：罚款1000万欧元，并处以一年缓刑期，要求其改善财政状况。若下赛季仍未达标，马赛将被自动禁止参加2027-2028赛季及之后的所有欧战。困扰马赛数周的“无缘欧联杯”风险，就此解除。
彼时，多位法国足坛现任及前任高管，以及欧洲财政公平法案专家，曾私下提出一种替代方案：与欧足联“协商”，主动放弃欧联杯资格以缓解压力。如今看来，欧足联的规则被认为比法国足球财政监管机构（DNCG）更为严苛，而后者通常被认为与马赛老板弗兰克·麦考特关系良好。
一位接近欧足联的高管自5月底起便直言：“了解这家俱乐部的财务状况、缩减的运营规模和投资计划，以及不愿再注资的股东，如果换作是我，我会放弃欧战。欧联杯的收入与俱乐部的赤字相比微不足道，马赛完全可以集中精力踢好法甲。况且在我看来，现有阵容也不足以支撑双线作战。”
一位马赛前高管则透露：“我认为他们没这么做是出于形象和公关的考虑。新管理层不愿在球迷面前背上这个棘手的决定，也不想因此在布鲁诺·热内西奥上任前就让他失望。不过在足球界，形象和公关的作用相对有限，尤其是对管理者而言。他们本有一个让球迷接受的好机会，完全可以直说‘我们承担马赛的历史遗留问题和债务，这就是不去踢欧战的原因’。他们开始批评巴勃罗·隆戈里亚的管理，但最终只停留在口头层面。”
主动接受或推动禁赛并非毫无先例。AC米兰曾通过协商放弃2019-2020赛季欧联杯，以避免未来遭受更严厉的处罚并理顺财务状况。更近的例子是，尤文图斯被禁止参加2023-2024赛季欧协联后未提上诉，以此为未来在欧战赛场争取更好前景。
今年6月，马赛内部曾就此展开辩论。双方各执一词，但在一点上达成共识：如果拿到的是欧协联资格，他们会接受放弃参赛——该赛事奖金微薄，集中精力制定不受欧足联掣肘的复兴计划显然更为明智。但欧联杯情况不同，这项赛事仍具备一定声望，以及体育和商业层面的吸引力。
上赛季，里昂选择接受处罚并参赛，最终获得近5000万欧元收入，其中包括800万至1000万欧元的门票收入，以及凭借出色战绩（联赛阶段排名第一，1/8决赛被维戈塞尔塔淘汰）赢得的丰厚赛事奖金。即便扣除1200万欧元的罚款，这笔账依然划算，里昂也借此赛季兑现了对欧足联的承诺。
尽管在韦洛德罗姆球场进行的欧联杯比赛（对手包括奥林匹亚科斯、索菲亚列夫斯基、维戈塞尔塔和安德莱赫特）并未让马赛票务部门异常火爆，但如果球队能赢下几场比赛，将欧战征程延续到明年春天，俱乐部在财务上仍将获得可观收益。
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